108艦，西寧號，屬於051導彈驅逐艦的改型。
當年國家琢磨着自己造驅逐艦，又正好從老大哥手裏薅到了56型驅逐艦的部分資料，回來就用在了051型上面。
整個051系列驅逐艦的動力系統都是與56型相似的72000馬力蒸汽輪機，自然需要汽輪機組維護。
再往後的052系列就已經改成了更先進的柴油機-燃氣輪機聯合動力，051退役以後基本就再沒有蒸汽動力的艦船。
對於軍艦來說，蒸汽動力機組體積大、啓動不便、發電量還小，屬於是臨時湊合着用用。
而且和柴油、燃氣輪機不一樣，蒸汽輪機沒有人工的有效干預很容易出現問題，不管是失壓還是超壓爆管路可都不是好事，對人員的素質要求也更高。
聽到有門路，黃東順的眼睛一下就亮了起來。
“需要，可太需要了。”
……
“陳老闆，不好意思，我們實在是抽不出空來啊。”
鵝城招待所內，陳銘愁眉苦臉的掛斷電話。
“師傅，已經有四個車隊拒絕我們了。”
他對面的牀上，宋浩翔抱着街邊買的小人書，合上就開始抱怨嘆氣。
本以爲搶到那幾條船就大功告成，誰知道這纔剛剛開始。
那天剛回到城裏，十分鐘的功夫車輪就差點讓人卸了，幸好當時兩人下來買宵夜，不然車就廢了。
陳銘立刻把車停進了招待所，這才護住了四個車輪。
他們立即聯繫車隊讓去拉船，結果本來聯繫好的卡車說沒空撂了挑子。
緊接着所有他們能找到的當地車隊全都忙起來了，要麼聽到香江人的口音就掛電話，要麼就是獅子大開口要一個很誇張的價格。
可就算給了高價，過不了多久車隊老闆也會主動打電話來取消。
兩人哪裏還不懂是誰使的絆子，可卻拿王虎一點辦法沒有。
別說毫無根基的大陸，就算是香江的幫派暗地搞鬼也很難懲治。
可從香江開來越野車就已經是極限，緝私局也只能調動一輛卡車，無法派車隊來運船。
船運不出去，這三十萬就白花了。
錢花了事也沒辦成，還能不能回去都是個問題。
陳銘坐在椅子上重重嘆了口氣：
“走吧，我們再去找找那位唐老闆，看看他能不能有辦法，加錢都行。”
宋浩翔有些奇怪道：
“可他上次就很不耐煩，能幫我們嗎？”
“不能也要試試，靠我們自己沒有任何辦法。”
陳銘苦笑，實在不行就試試利用下香江緝私局的身份吧，萬一有用呢？
兩人都不敢耽誤時間，趁着時間還早就下去開車，然後立馬傻了眼。
這次車軲轆倒沒被偷，但是四個輪胎都有氣無力的趴在地上。
每一個輪胎上都有個巴掌大的裂口，深黑色的內壁從裏面翻了出來。
招待所確實能提供一定安全保障，但隨手劃一下輪胎這種事，除非有人隨時盯着根本預防不了。
陳銘和宋浩翔第一時間去檢查車門有沒有被撬，萬幸裏面東西都沒丟。
找修車店換胎至少得幾個小時，今天是去不了大灣村了。
陳銘捂着臉，絕望道：
“打電話給龍Sir吧，就靠我們肯定是沒辦法了。”
龍Sir就是促成這件事的上司，雖然知道電話過去肯定捱罵，但再這麼等下去只會更麻煩。
今天劃的是輪胎，明天怕不就是劃腰子了。
……
“老闆，大好消息啊！”
吳老二……不是，吳?經理坐在火車上，歡快地和唐文匯報着桂省之行的成果。
他跟着陳小傑帶着柴油機樣機，在卡車上顛了一天的車纔到山王農機廠。
在那兒他才發現山王農機廠真的是大廠，雖然環境不怎麼樣，但人員衆多場地也不小，佔據了桂省約14%的重載拖拉機銷量。
名爲重載拖拉機，其實就是變種卡車。
實際上對於很多山溝溝裏的伐木場來說，他們更青睞的也是專門的越野卡車。
拖拉機頭的“四不像”長的像卡車，但馬力終歸不夠大，而且使用起來也沒有專門的山區重卡方便。
但好卡車太貴，買不起就只能用四不像拖拉機湊合。
這些“四不像”的車架和正規卡車其實差不了太多，很多幹脆就是用的報廢卡車改裝。
之所以這樣做是因爲造車需要資質，沒有資質也申請不到的話就只能租用汽車廠資質，價格也不是農機廠能承受的。
大運力的“四不像”有着和卡車一樣的加強底盤、變速箱、車橋、駕駛室，甚至有的還有四驅版本。
但畢竟不是專業卡車廠，“四不像”首先缺少大馬力的發動機，只能靠大齒比的變速箱增強柴油機扭矩。
第二是裝配質量，整車都是各種部件攢出來的，沒有做專門優化，也就是“能用”的水平。
山王農機廠畢竟是上規模的大廠，整體質量上比其他小廠好不少，就差在大馬力的發動機上。
本地玉柴拖拉機用的柴油機質量差，卡車用的大馬力發動機又太貴。
蓋金提供的25馬力柴油機被裝上拖拉機，進行了簡單測試，可靠性基本過關，山王廠內部商議後認爲可以先採購50臺試試水。
經過砍價後8700元一臺，另外需要一批缸墊之類的易損備件，總訂單額47萬元，不日就能打來30%預付款。
但山王廠更想問問，有沒有100到150馬力左右的大馬力柴油機，價格需要控制在1.6萬元以下。
這可就不同尋常了，柴油發動機和汽油發動機不同，上了100馬力是個很恐怖的數字，扭矩和排量都是天差地別。
100馬力汽油發動機通常也就是1.3升左右排量，而相同馬力的柴油發動機排量至少在3.5升以上。
100馬力的汽油卡車空車上坡都費勁，但換成柴油發動機，拉着一車溼木頭都能嗷嗷叫着往上衝。
之所以要卡1.6萬的價格線，也是山王廠能接受的成本上限，否則做出來的卡車成本就超了。
玉柴提供的103馬力四缸柴油發動機就是因爲價格太貴，以及毛病太多才被排除。
山王農機正在想辦法拓展市場，繼續突破大馬力運輸車的瓶頸。
吳?不確定唐文能不能弄到，但還是先答應“問問”。